GLOBAL CUP!

Questa mattina il presidente di Global Express ha presentato presso la sede centrale del vettore il progetto GLOBAL CUP!, il primo campionato mondiale di aerei.

 

 



 

 

L'iniziativa prevede una serie di competizioni, più conosciute con il nome di MyAirline Race, che entraranno a far parte di un unico campionato annuale. Generalmente infatti, ogni anno vengono organizzate dal vettore francese quattro MyAirline Race (una per stagione), alla fine delle queli vengono elaborate otto classifiche ed un vincitore assoluto. Anche per la GLOBAL CUP! verrà fatto qualcosa di analogo prendendo in considerazione le qualifiche per ogni singola MyAirline Race.

 

Più dettagliatamente verrà preso in considerazione il vincitore per specialità e assoluto per ogni singola MyAirline Race e verranno sommati i punteggi. Colui che otterrà il punteggio più basso (quindi i posti più in alto per ogni singolo podio) verrà dichiarato vincitore assoluto o nella specialistica della GLOBAL CUP!.

A fine conferenza stampa è stato inoltre presnato il logo ufficiale delle MyAirline Race'12, disegnato da tylernico.

In flight

Paris, 30 Ottobre 2012

Comunicato stampa, Paris 30 Ottobre 2012

Presentata la nuova GLOBAL CUP! - Questa mattina l'AD di Global Express ha presentato presso la sede centrale del vettore il nuovo progetto GLOBAL CUP!

Global Express OFFICIAL BLOG – In occasione dell'ultima sessione di compravendite è stata aggiornata la sezione Operativo e Flotta.

Global Express vede lontano e pure bene!

Sorride soddisfatto Toupeira Alvaro, Operations Control Centre Manager di Global Express, per averci visto bene sul futuro del famosissimo widebody a raggio ultra-lungo di Airbus, l'A340.

Infatti, lo scorso 15 Aprile (vedi WORLD ALLIANCE is ready for takeoff!) il vettore francese aveva acquistato come banco di prova un A340-600 per testarne le sue potenzialità. per un possibile utilizzo in flotta.

A fine collaudo il Dipartimento Operativo del vettore bocciò l'aermobile perchè considerato non vantaggioso. Tale scelta fù soprattutto dovuta all'eccessivo consumo del velivolo, che sarebbe stato di noevole svantaggio per il bilancio della compagnia in un periodo in cui il prezzo del cherosene ha raggiunto le stelle.

Alla luce degli ultimi comunicati di Airbus la scelta si è rivelata vincente, poichè la casa costruttrice europa ha comunicato che, essendo terminate nel 2011 tutte le consegne e non avendo più ottenuto ordini, il quadrimotore A340 non verrà più prodotto. L'industra infatti chiuderà le linee produttive, pur continuando a supportare appieno la flotta di A340 già in servizio.

 

Il destino è ormai segnato, nel contesto attuale la forumula "widebody a quattro motori" è troppo pealizzante. Infondo si sa, quattro motori consumano e costano più di due, e i vantaggi pare si notino solo per i modelli A380 e B747, la cui nicchia di mercato è piuttosto ridotta. A questo punto l'unica consolazione pare essere il destino che ha già segnato in passato vecchie glorie, puntare sulla conversione cargo dei velivoli.

In Flight

Paris, 2 Settembre 2012



Comunicato stampa, Paris 2 Settembre 2012

Addio A340 - Soddisfatto Toupeira Alvaro, Operations Control Centre Manager di Global Express, per averci visto bene sul futuro del famosissimo widebody a raggio ultra-lungo di Airbus, l'A340.

Global Express OFFICIAL BLOG – In occasione dell'ultima sessione di compravendite è stata aggiornata la sezione Operativo e Flotta.

Risultati secondo trimestre 2012

Questa mattina è stato convocato dal CEO di Global Express tutto il consiglio di amministrazione del vettore per analizzare i risultati del secondo trimestre del 2012 e varare il nuovo piano d’investimenti per il terzo trimestre dell’anno.

Grande soddisfazione per l’AD del vettore per gli obiettivi raggiunti. La compagnia ha infatti consolidato la sua posizione nella top10 delle maggiori compagnie del mondo, prima compagnia dell’Europa Occidentale e della Francia. Sono stati inoltre superati i 5mld di valore aziendale  e i 3 mld di incasso mensile. Grandi sviluppi hanno anche interessato la flotta internazionale del vettore che attualmente conta 62 A380 e 4 Concorde. Tale espansione è stata supportata da un enorme incremento degli hangar internazionali, che sono diventati 20 (base inclusa), per un totale di 66 slots.

Per quanto riguarda invece i piani d’investimento per il secondo trimestre dell’anno, il vettore ha reso noto che saranno stanziati più di 9 mld di euro con l’obiettivo di superare i 10 mld di valore aziendale entro la fine di Settembre.  La compagnia non ha comunicato in che maniera saranno suddivisi gli investimenti, ma informa che gli investimenti interesseranno in gran parte le infrastrutture e la flotta internazionale.

Venerdì 1 Giugno 2012 si è conclusa la MyAirline Race’12 Vardoe – Russfin organizzata da Global Express. Per visualizzare tutti i risultati vi invitiamo a visitare l’apposita sezione del blog dedicata alla MyAirline Race (http://globalexpressofficial.blogspot.it/p/myairline-race.html). Il vettore francese vi informa che, grazie alla collaborazione di AirMia  e ShooAirLine, è stato sviluppato un programma automatico per il calcolo di tutte le classifiche della MyAirline Race. Il calcolatore sarà sperimentato durante una gara test, di cui verrà resa nota al più presto la data d’inizio ed il percorso, mirata al collaudo ed ottimizzazione del software stesso.

Global Express pensa che la vostra opinione sia importante per faci capire qual sia la direzione giusta da intraprendere! Per questo motivo comunica i risultati del sondaggio aperto al pubblico lo scorso 8 maggio 2012. Alla domanda “con quale frequenza visiti Global Express OFFICIAL BLOG?”, l’80% degli utenti ha dichiarato di visitare il blog solo all’uscita dei comunicati stampa.

Global Express ringrazia tutti quelli che ci hanno dato il loro contributo per essere sempre alla vostra altezza  e vi augura un buon volo!

In Flight

Paris, 27 Giugno 2012

Comunicato stamapa, Paris 27 Giugno 2012

Risultati 2° trimestre 2012 - Questa mattina il CEO di Global Express ha riunito l'intero consiglio di amministrazione del vettore per discutere sull'operato del secondo trimestre dell'anno e varare il piano d'investimenti per il 3° trimestre 2012.

Global Express OFFICIAL BLOG – In occasione dell'ultima sessione di compravendite, è stata aggiornata la sezione Operativo e Flotta. In occasione della MyAirline Race'12 Vardoe - Russfin è stata creata un'apposita sezione sul blog raggiungibile dalla pagina dedicata a MyAirline.

I011GX torna a volare

Rombo di motori per il vecchio Beagle B-206 di Global Express che, dopo un lungo periodo di inattività durato 6 mesi, ha appena lasciato l’aeroporto di Paris Charles De Gaulle per dirigersi a nord, verso i fiordi ghiacciati del Circolo polare artico, più precisamente a Vardoe.

Da qui infatti partirà la nuova MyAirline Race’12 organizzata da Global Express. Il vecchio Beagle raggiungerà la griglia di partenza entro Venerdì prossimo, facendo prima tappa a Copenhagen, Stockholm e Rovaniemi. Gli scali sono stati scelti oltre che per motivi tecnici, anche per rendere omaggio alla Svezia (per quanto riguarda Stockholm), che ospita nella sua capitale uno dei primi hangar internazionali del vettore. A scortare l’aereo fino ai posti di partenza sarà An Yoon, giovane di 35 anni di origini Koreane, neo-assunto dalla compagnia e con a suo attivo già più di 2000h ore di volo. An Yoon lascerà poi il Beagle B-206 alle mani esperte del comandante Zohnen Verner, con più di 10.000h ore di volo a suo attivo.

La gara avrà inizio allo scoccare della mezzanotte di Sabato 26 Maggio e terminerà entro Venerdì 2 Giugno a sud del Chile, nel bel mezzo della Terra del fuoco, a Russfin. La tratta prevede, in linea d’aria, una distanza di oltre 8.000km, che diventano più di 15.000 se si vuole considerare il percorso effettivo.

Le iscrizioni chiuderanno entro le 23:59 di Mercoledì 24 Maggio e le compagnie già iscritte alla gara al momento sono sei. Attualmente l'aereo più scelto è il veloce turboprop Socata TBM 850, quindi si prevede una gara ricca di colpi di scena.

In Flight

Paris, 7 Maggio 2012